- 刘强;管理;
随着"一带一路"战略的推进,我国承担的国际工程项目数量大幅增加,加之国际工程项目面临风险的复杂性,风险管理日渐成为保证项目成功的重要因素。为降低风险对国际工程项目的不利影响,提高风险管理工作的有效性,本文根据国际工程项目的特点,从项目全生命周期的角度出发,结合风险管理过程研究了常用风险管理方法及技术的适用阶段,提出运用风险分解结构法辨识国际工程项目中存在的主要风险,并将模糊层次分析法应用到项目的风险分析与评价过程中,构建了基于国际工程项目全生命周期的风险管理动态模型。运用此模型识别出土耳其安伊高速铁路项目全生命周期的主要风险,且利用建立的风险评价指标体系对项目的风险水平做出评价,结果验证了该模型在项目风险管理中的适用性,可为完善我国工程公司境外承担国际工程项目的风险管理体系提供参考。
2017年06期 v.34 1-9+16页 [查看摘要][在线阅读][下载 598K] [下载次数：3383 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：200 ] |[阅读次数：4 ] - 赵金先;李堃;王苗苗;孙境韩;
地铁工程施工技术难度大,施工环境复杂,面临的风险因素较多且具有较大的不确定性,因此建立科学的地铁施工风险评价模型显得尤为重要。通过对地铁施工工程的风险因素进行系统的概括和划分,建立了地铁施工风险评价指标体系,结合集对分析法与层次分析法,构建了可以有效刻画地铁施工风险因素的确定性与不确定性对立统一关系的AHP-SPA地铁施工风险评价模型,实现风险评价信息的充分利用。最后,通过实例分析,得到各指标的风险等级,验证了该方法在地铁施工风险管理方面的适用性。
2017年06期 v.34 10-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 398K] [下载次数：966 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：65 ] |[阅读次数：1 ] - 华虹;李雯;王晓鸣;丁华龙;
本文以农村土坯房建筑节能效率为研究对象,分析了土坯房的建筑生命周期特征,建立了土坯房建筑能耗清单分析流程;提出了基于LCA的土坯房建筑能耗计量清单和建筑能耗具体计量公式,分为建筑材料生产、建筑设计建造、建筑使用维护、建筑拆除处置等四个计量阶段;进而建立了土坯房生命周期的建筑总能耗计量方法。选择湖北省某村的一栋土坯房和一栋新建节能农房作为节能效率比较研究实例,对两栋建筑的生命周期各阶段能耗分别进行了计量,并进行了建筑节能效率评价比较,还对两栋建筑的实际节能效果进行了现场热工性能检测比较。研究结果表明,改造后的土坯房生命周期能耗和热工性能都明显优于当地按节能标准设计建造的新建房,节能效率显著,具有保留和借鉴价值。
2017年06期 v.34 17-22+28页 [查看摘要][在线阅读][下载 550K] [下载次数：283 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：1 ] - 李立云;董莹莹;
地下工程施工中的开挖卸载可能会威胁毗邻建筑物的安全。针对建筑物现有安全评估方法中评价指标单一的不足,本文选取沉降、局部倾斜、水平应变、顶点位移、挠度比作为变形控制指标,利用层次分析法(AHP法)确定每项控制指标在建筑物安全评价中所占的权重,然后综合考虑各指标响应建立了一套建筑物安全评价方法。最后,针对某具体砖混结构工程,结合有限元数值模拟,利用本文方法对某基坑开挖施工条件下毗邻建筑物的安全性进行了工前评估。
2017年06期 v.34 23-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 1480K] [下载次数：111 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ] - 汪洋;黄颖;程霖;
本文意在探讨非自愿性移民"后工程"时代致贫的驱动机理。通过引入生活、经济、社会和政策环境等外部因素,构建工程移民贫困因素的多分类Logistic模型,以三峡工程库区湖北段秭归县工程移民为例,通过实证分析进一步揭示各因素对工程移民贫困的影响程度。研究表明,非自愿性移民在建设项目完成后生活贫困现象较为严重,表现为高贫困率、深度贫困、低就业率和低收入等特征;工程移民贫困驱动机理较为复杂,其中迁入地商贸条件,借贷环境,安置补偿和后期扶持政策皆对工程移民贫困影响显著,基于分析结果,结合社会融合等多系统目标针对各影响因子提出工程移民贫困治理对策建议。
2017年06期 v.34 29-35+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 257K] [下载次数：233 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：1 ] - 黄民水;程劭熙;卢海林;
环境温度变化时,材料弹性模量会发生相应变化,另外,由于材料收缩或膨胀,结构轴向将缩短或伸长,如果梁端变形受到约束,可将温度变化等效为轴向荷载。材料弹性模量的变化和轴向荷载的存在将改变结构的动力刚度,进而影响结构的自振特性,如损伤识别中不能有效地考虑温度变化导致的弹性模量变化和轴向荷载,将产生误判。文中介绍了一种考虑温度作用不确定性的结构损伤识别方法,首先介绍了温度弹性理论中温度变化对弹性模量的影响和产生轴向荷载的机理。随后基于MATLAB建立了简支梁结构的有限元程序,分析了弹性模量变化和轴向荷载对结构自振特性的影响,并和欧拉梁数值解进行了对比,验证模型的有效性。最后建立了3种损伤工况,基于改进遗传算法进行了结构损伤识别,发现该方法能够有效识别不同温度变化时结构的损伤。
2017年06期 v.34 36-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 626K] [下载次数：220 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：2 ] - 张鹏;代小兵;高继祥;张凯旋;付世东;
为研究纳米SiO_2和PVA纤维增强水泥基复合材料的抗冻性能,通过快冻法试验测得了各组试件经冻融循环后的相对动弹性模量,对单掺PVA纤维与复掺纳米粒子和PVA纤维水泥基复合材料的抗冻性能进行了对比,探讨了纳米SiO_2与PVA纤维对水泥基复合材料抗冻性能的影响。结果表明:在一定掺量范围内掺加PVA纤维可以提高水泥基复合材料的抗冻性能,但过大掺量(>0.9%)的PVA纤维会对水泥基复合材料的抗冻性产生不利影响;在PVA纤维水泥基复合材料中掺入纳米SiO_2可以明显提高其抗冻性能,在本文试验纳米SiO_2掺量范围内,其抗冻性随着纳米SiO_2掺量的增加不断增强;在掺加2%纳米SiO_2的水泥基复合材料中掺加一定掺量(<0.9%)的PVA纤维可以提高水泥基复合材料的抗冻性。
2017年06期 v.34 41-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 432K] [下载次数：279 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：21 ] |[阅读次数：1 ] - 董莉莉;谢月彬;王君峰;
运营维护在桥梁工程后期管理中具有重要意义,先进的技术支持是高效管理的保障,BIM技术在工程中的大量运用显示出了独有的技术优势。在管理系统中BIM作为其中关键环节,要起到承上启下的作用才能有效推动整个运维工作逐步向前发展。对此,桥梁工程BIM技术需囊括传统管理的何种内容、需对接科学管控的哪些平台,成为一个亟待解决的问题。本文探讨了基于桥梁运营维护目的的BIM模型交付关键技术内容。从未来运维关注的重点出发,通过对港珠澳跨海大桥BIM交付方案的分析,明确了能用于运营维护的BIM模型必须具备的技术特点,为BIM模型工作的交付审核提供实例参考,也为工程整体运维的发展提供思路。
2017年06期 v.34 45-50+56页 [查看摘要][在线阅读][下载 1821K] [下载次数：1302 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：56 ] |[阅读次数：1 ] - 汪文桥;胡泉光;吕加贺;陈炳瑞;
断裂是土木工程构件常见的一种破坏形式,也是计算力学中的难点。边界元法相比有限元法在处理裂纹问题上具有独特优势,目前采用的计算方法主要有子域法和双边界元法。为了避免病态矩阵出现,双边界元法在处理裂纹问题时,在上下裂纹面分别采用位移边界积分方程和面力边界积分方程,同时需要处理不同阶次的奇异积分。本文在传统奇异分解法的基础上,引入了保形变换,消除了积分单元几何形状对奇异积分计算精度的影响。计算结果表明,本文所提出方法可以有效地减少奇异积分所采用的高斯点数量,且对于不同网格划分形式并不敏感。
2017年06期 v.34 51-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 613K] [下载次数：164 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ] - 陈发达;吴贤国;王彦玉;张立茂;
盾构刀盘是盾构机的关键核心部件,研究盾构机刀盘失效风险具有重要的工程应用价值。本文运用贝叶斯网络在复杂系统故障诊断中的事件多态性、故障逻辑关系不确定性以及信息不确定性表达及推理方面的优势,基于工程实践经验与研究,对土压平衡盾构刀盘失效形式及风险机理进行分析,通过专家调查划分风险因素概率等级,进而构建了基于多态贝叶斯网络的土压盾构刀盘失效故障诊断模型,以某地铁3标区间盾构隧道施工刀盘失效风险为实例研究,分析了该工程盾构刀盘失效风险事故的概率等级,通过最大可能性路径判断了关键致险因素,并提出了相应的盾构刀盘失效风险因素控制措施,工程实践情况验证了研究结论的正确性。
2017年06期 v.34 57-62+72页 [查看摘要][在线阅读][下载 1163K] [下载次数：385 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：34 ] |[阅读次数：1 ] - 朱宏伟;
福建省霞浦县某二级公路位于含水量高、压缩性高及承载力低的沿海滩涂超软土地区,工程中运用塑料排水板联合分级堆载预压法进行软基处理。通过现场监测数据,开展了对该路段桥头路堤分级填筑施工的稳定性研究。基于Asaoka沉降预测法,计算每级荷载下地基的最终沉降量,结合地基标准沉降时间前后侧向水平位移速率,综合掌握分级填筑下软基的稳定状况和沉降固结发展趋势,进而将信息反馈到施工中。工程实例中每级荷载在标准沉降时刻的实测沉降量均大于地基预估的最终沉降量,并且侧向水平位移速率均满足规范稳定要求,预测评判效果较好,具有一定的工程使用价值。
2017年06期 v.34 63-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 440K] [下载次数：92 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：1 ] - 董彦莉;韩杰;郑俊杰;
施工损伤是直接影响土工格栅强度发挥的重要因素之一,在设计时必须考虑土工格栅由于施工损伤所引起的强度折减。本文采用数值分析方法定量评价了一种特定双向土工格栅在不同程度施工损伤下的强度折减。利用FLAC2D软件,研究了拉力方向变化时对同一肋条不同程度损伤时抗拉强度变化规律。结果表明,单一肋条损伤与未损伤双向土工格栅试样的抗拉强度和抗拉刚度受单向水平拉力的方向影响均较大。对于单一肋条不同程度损伤,双向土工格栅强度折减系数的变化范围为1.00~3.71。
2017年06期 v.34 67-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 507K] [下载次数：192 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 陈发达;王彦玉;吴贤国;肖德纲;张立茂;
鉴于在开挖过程中隧道的开挖面稳定性至关重要,本文运用贝叶斯网络与云模型在复杂系统分析中的优势,基于工程实践经验与研究,采用贝叶斯网络与云模型构建了基于云贝叶斯网络的泥水盾构隧道开挖面稳定性研究模型,对于数据在贝叶斯网络各节点的状态归属上使用了云模型,使得属于各状态界限处的数据能够得到客观归类,同时对最终风险节点使用了综合云生成方法,能输出具体风险值。以某隧道工程的泥水盾构隧道开挖面为实例研究,通过正向推理预测估计三个具有代表性的截面风险值,结合反向推理得到了对各截面稳定性最重要的因素,验证了提出方法对复杂工程失效问题的分析能够提供决策支持。
2017年06期 v.34 73-79+95页 [查看摘要][在线阅读][下载 854K] [下载次数：650 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：18 ] |[阅读次数：2 ] - 周峰;张立茂;秦文威;吴贤国;林净怡;
针对建筑运行中管理粗放、使用中能源浪费的问题,提出了基于支持向量机的能耗预测与异常诊断方法,为大型公共建筑节能提供理论支撑与实现路径。由于大型公共建筑具有极大的单位面积耗能量而得到广泛的关注。本文针对大型公共建筑能耗特点,从历史能耗数据、气候因素、时间周期因素三个方面选取11个输入参数作为样本特征,构建基于支持向量机的大型公共建筑能耗预测模型,对建筑逐日能耗展开预测。在能耗预测基础上,以测试集平均相对误差与最大误差作为判定标准进行能耗异常诊断,将该方法应用于夏季空调系统能耗异常诊断中,通过能耗预测值与实际值的对比,发现了空调系统运行中存在的不合理使用现象,为建筑节能管理运行提供参考。
2017年06期 v.34 80-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 1117K] [下载次数：1226 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：90 ] |[阅读次数：1 ] - 吕玉匣;邵永波;
建立了模拟ISO834标准火灾环境下T型方钢管节点失效过程分析的有限元模型,并通过和实验测试数据对比验证了该有限元模型的可靠性。采用建立的有限元模型分析了18个不同几何参数的T节点模型在高温下的失效过程,并研究了主管轴力大小对节点临界温度的影响。研究结果表明:T型方钢管节点在高温下失效模式主要受支管和主管直径比参数以及主管轴压力大小的影响。在此基础上,探讨了欧洲规范EC3提供的评价高温下管节点极限承载力的方法,发现基于折减的弹性模量折减因子法估算高温下T型方钢管节点极限承载力是可行的(折减系数为1.1),而其它方法由于没考虑折减P-delta效应的影响可能提供偏于危险的估算结果。
2017年06期 v.34 87-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 1307K] [下载次数：145 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ] - 颜军;吕慧慧;李泽良;李升才;
通过9根不同轴压比及配箍率下焊接封闭箍筋混凝土柱的低周反复加载试验,对其破坏形态、滞回曲线、骨架曲线、延性、耗能性能、刚度退化及强度衰减等抗震性能指标展开系统分析。结果表明:各试件滞回曲线较为饱满,捏缩现象较轻,表现出较好的延性及耗能性能;试件的承载能力及延性随轴压比的增大而增大,但刚度和强度退化较快;随着配箍率的提高,柱的承载能力,延性及耗能能力均有所提高,但后期强度和刚度退化较为明显,建议焊接封闭箍筋的间距不宜小于50 mm。
2017年06期 v.34 96-101+108页 [查看摘要][在线阅读][下载 2589K] [下载次数：147 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：2 ] - 张洪波;侯嫚嫚;
为了使设计施工联合体工程总承包项目中优化收益的分配更加公平合理,在设计方与施工方平等合作的基础上,引入风险偏好和公平关切理论,构建设计方与施工方的不完全信息博弈模型。通过对模型的求解,比较分析引入风险偏好和公平偏好前后,最优努力水平和最优收益分配比例的变化情况,得出风险偏好对双方最优努力程度没有影响,但是优化收益最优分配比例会随着各自风险偏好程度的增加而减少;而引入设计方公平关切后,设计方在自身效用最大化下付出的最优努力水平有所减少,优化收益最优分配比例有所增加,且优化收益最优分配比例随着设计方公平关切程度和外生因素的增大而增大。最后通过Matlab数值仿真模拟对结论进行数值验证,以确保结论的准确性。
2017年06期 v.34 102-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 533K] [下载次数：554 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：37 ] |[阅读次数：2 ] - 周峰;郑曼玲;陈虹宇;冉连月;张立茂;
作为高耗能大国,采取节能改造措施对国家节能减排具有战略意义。基础设施节能改造中存在诸多不确定因素,传统的定性确定方法不能满足节能改造发展的需求。本文着重基础设施合同能源管理中合同利益分享机制不确定性因素,采用几何布朗运动构建节能效益不确定模拟模型,提出合同参数定量确定的流程,构建节能收益分享比例、节能量、能源价格及投资额等参数模拟与优化方法,基于构建的研究模型,结合工程实例,确定既定工程条件下的最优节能收益分配比例。结果表明,本文采用定量模拟的方法取代传统的定性分析,为节能中不确定因素对节能绩效的影响提供了数据支撑,为合同双方的利益提供了保障,解决了以往过多依赖专家经验的局限性,具有一定的理论意义和实践价值。
2017年06期 v.34 109-114页 [查看摘要][在线阅读][下载 576K] [下载次数：371 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：22 ] |[阅读次数：1 ] - 张星;周博;汪华斌;高英治;
大型节理岩质边坡的支挡结构体系一直是设计和研究中的重要课题。本文结合湖北恩施至重庆黔江高速公路K104+960段岩质边坡防治工程,借助于商业有限元软件ABAQUS建立了多层岩质边坡在不同支护方案下包括抗滑桩、挡土墙和锚杆联合支护体系的三维模型。该计算模型着重考虑了岩质边坡的节理作用,以强度折减法计算边坡的安全系数。研究结果揭示了抗滑桩、挡土墙和锚杆的相互作用对联合支护效果的影响,主要表现为锚杆作用于上坡,抗滑桩则主要作用于下坡,中间部分的挡土墙可以同时分担锚杆与抗滑桩的土压力。其次,通过研究抗滑桩的桩位、桩间距及桩截面对边坡稳定系数与桩身内力的影响,发现桩位在边坡中前部,桩间距在2.5~4倍桩径范围内,桩截面在1.4 m×2.1 m或1.6 m×2.4 m范围的抗滑桩为最优支护方案。
2017年06期 v.34 115-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 1144K] [下载次数：211 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ] - 周连绪;叶爱君;刘腾飞;
以一座城市轨道交通简支梁桥为背景,基于OpenSees软件平台,分别根据《城市桥梁抗震设计规范》和《城市轨道交通结构抗震设计规范》进行最高设防水准的抗震分析,并着重对两本规范的地震动输入、计算模型、抗震设计方法及结果进行了比较。结果表明:后一规范加速度反应谱峰值比前一规范大10%,且其加速度反应谱衰减较快;两规范计算模型的主要区别在基础模拟上,前者采用计算模型的基础刚度和结构刚度均比后者大,因而按前者计算的结构关键节点位移均比后者小;前者桥墩墩顶位移需求比后者小14%;对于基础的验算结果,按前者基础屈服,而按后者基础处于弹性状态。
2017年06期 v.34 121-125+140页 [查看摘要][在线阅读][下载 1546K] [下载次数：372 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 周炜;赵挺生;徐树铭;刘文;
建筑工人安全行为是各种因素影响下的复杂现象。本文通过文献分析法和专家访谈构建了建筑工人安全行为影响因素体系。利用DEMATEL建模方法分析了17个影响因素的中心度、原因集合和结果集合。利用ISM建模方法得到了影响因素体系的多层递阶结构模型。最后通过混合建模分析理清了影响建筑工人安全行为因素的层次结构,并确定了各层次结构中的关键因素。分析发现工人安全行为是组织安全环境、组织安全实施、前线安全环境和工人自身因素4类因素复杂作用下的产物。最后本文结合各类别中的关键因素从宏观、中观和微观3个层面提出了工人安全行为的综合促进措施。
2017年06期 v.34 126-132页 [查看摘要][在线阅读][下载 520K] [下载次数：1484 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：90 ] |[阅读次数：1 ] - 苏婉君;周迎;周诚;
地铁基坑安全事故频发主要是基坑工程本身的特点和风险管理的缺陷,本文以武汉某地铁车站为例,从风险预测、风险规律研究、风险过程控制等过程提出了系统的风险管理方法,重点研究了基坑施工风险时空演化规律。首先,针对目前风险预测方法的缺陷,引入支持向量机实现基坑风险等级分类预测,有效地解决了基坑工程数据收集困难的问题;继而根据风险预测结果,得出了该地铁车站施工风险时空演化规律;最后以风险演化规律为依据,结合BIM技术进行基坑风险控制,风险状态可实时直观地展示,风险应对措施自动生成以防范安全事故的发生。研究结果证明本文提出的方法可有效保证地铁车站施工过程安全。
2017年06期 v.34 133-140页 [查看摘要][在线阅读][下载 2503K] [下载次数：966 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：55 ] |[阅读次数：2 ] - 熊忠阳;汪洋;
历史街区的更新与保护是城市建设的重要内容,提高历史街区的可持续更新发展水平,是应对历史街区资源承载力和传承历史街区的文化价值的迫切需要。论文分析了历史街区面临的可持续更新和文化传承需求的问题;探索了历史街区可持续更新发展水平的评价方法,根据DPSIR模型确定了评价模型中各个子系统的因素指标,构建了历史街区可持续更新评价指标体系;以武汉市江岸区为例,利用熵权法确定了评价系统各指标的权重值,计算出各个子系统的评价指数和综合评价指数;结果表明从2006年到2014年武汉市江岸区历史街区可持续发展水平不断提高,验证了评价方法的合理性和可应用性。
2017年06期 v.34 141-145+152页 [查看摘要][在线阅读][下载 285K] [下载次数：961 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：29 ] |[阅读次数：1 ] - 马强;左晓宝;王佳林;殷光吉;汤玉娟;
针对硫酸盐侵蚀下混凝土结构的承载力退化问题,以混凝土柱为研究对象,利用Fick定律和化学反应动力学原理,给出了硫酸根离子在混凝土截面内的二维扩散反应模型;根据硫酸盐侵蚀混凝土的损伤机理及已有的硫酸盐侵蚀试验结果,获得了混凝土强度损伤程度与硫酸根离子浓度及侵蚀时间之间的关系;通过平截面假定,建立了考虑硫酸盐侵蚀影响的混凝土柱轴向抗压承载力时变模型及其数值计算方法,并将该模型的计算结果与已有硫酸盐侵蚀混凝土的试验结果进行对比分析,验证了该时变模型及数值计算方法的正确性;最后,利用所建立的模型,对一素混凝土柱中硫酸根离子传输、混凝土强度损伤和轴向抗压承载力退化过程进行了数值分析。
2017年06期 v.34 146-152页 [查看摘要][在线阅读][下载 712K] [下载次数：312 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：1 ] - 刘光凤;周直;许茂增;
针对具有信息模糊性和语言描述性的工程项目风险因素排序问题,利用直觉语言集和变精度粗糙集,建立工程项目风险因素排序模型,预测主要风险因素。该模型,首先利用直觉语言数表示评价信息;然后利用变精度粗糙集的属性依赖性构造判断矩阵,利用判断矩阵的相似性计算专家权重,利用判断矩阵的特征向量计算条件属性权重;再结合直觉语言集的运算规则,计算排序值;最后通过实例验证所构建模型的可行性。研究结果表明,所建模型不仅可以利用变精度粗糙集减少专家主观性造成的信息误差,更客观地计算专家和条件属性权重,还可以利用直觉语言数表达模糊性和语言描述性。这有助于更真实地计算工程项目风险因素排序值,帮助项目管理者更准确地了解主要风险因素。
2017年06期 v.34 153-158+164页 [查看摘要][在线阅读][下载 409K] [下载次数：261 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：1 ] - 杨国森;谢湘生;
本文通过考虑风险控制成本和风险损失等多个目标对决策结果的影响,建立了工程项目风险多目标优化决策模型。从风险造成的损失的研究视角出发,通过度量风险因素之间的相关性损失,并进一步将风险之间的相关性考虑到模型中去,建立考虑工程项目风险之间相关性的多目标优化决策模型。通过用多目标粒子群算法对模型进行求解,并针对一个工程项目的风险控制问题进行分析,分析结果表明:可以根据实际项目的风险控制成本对风险的控制做出有效决策,同时在考虑了相关性的前提下,提高了模型优化结果的适用性。
2017年06期 v.34 159-164页 [查看摘要][在线阅读][下载 375K] [下载次数：647 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：37 ] |[阅读次数：2 ] - 杨智翔;黄润秋;裴向军;袁进科;
四川藏区比较常见的反倾层状岩土互层高边坡是一种比较特殊的地质体,该类边坡施工时极易发生失稳破坏,对下方公路、桥梁造成极大的威胁,为了分析这种边坡的破坏机理,以减少施工时失稳的可能性,本文用数值模拟的方法采用离散元软件UDEC建立该类高边坡数值分析模型,分析现场施工时边坡的破坏方式及影响其稳定性的因素,结果发现此类边坡在施工过程中位移变化比较明显;通过分析得出:该类岩土互层反倾高边坡破坏主要为岩层断裂,上部岩体绕一点倾倒所致;该特殊边坡与一般岩质边坡本质上的区别主要表现为位移、变形、施工过程稳定性的差别;土层厚度增大,位移也随之增大。
2017年06期 v.34 165-168+179页 [查看摘要][在线阅读][下载 703K] [下载次数：303 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：1 ] - 宋朝祥;李艳;关通;
线性工程项目进度计划LSM以线性工程整体作为单独工作面进行分析,通过简单的线段组成图表,展现工作时间、工作顺序和搭接顺序之间的关系,该方法可视化程度高,并能描述线性工程的空间位置和工作效率,在线性工程计划中得到了广泛应用。但是,在实际线性工程施工中,施工距离较长,存在多个同期工作面,LSM计划图出现多个工作面进度的叠加,整体进度计划出现紊乱,无法进行全路段优化。根据实际线性工程项目的特点,提出了多工作面条件下的分类判断,建立多工作面线性计划模型,提出了一种针对工序间隔时间的优化算法,并根据优化算法进行实例分析,改进了线性工程项目进度计划。
2017年06期 v.34 169-174+179页 [查看摘要][在线阅读][下载 627K] [下载次数：407 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：17 ] |[阅读次数：1 ] - 王彦玉;陈虹宇;滕佳颖;冉连月;吴贤国;
基于美国的LEED和中国的GBES两大绿色建筑认证体系在中国应用广泛的背景,研究了我国实现GBES和LEED各评价项的技术增量成本现状,及GBES和LEED各认证等级的增量成本,通过分析GBES和LEED(2.2版)两大认证体系,明确GBES与LEED各认证等级的近似关系,为绿色认证项目增量成本的现状分析提供理论依据。研究表明我国GBES的较多评价项需使用较高(高)增量成本技术实现,绿色认证项目的增量成本偏高,且GBES认证项目的准入增量成本高于LEED(2.2版)认证项目。提出了降低增量成本的建议:大力发展实现绿色建筑评价项的低增量成本绿色技术体系、选择低增量成本技术实现的评价项进行认证、进一步完善GBES的认证体系,研究成果可为新标准的实施提供借鉴。
2017年06期 v.34 175-179页 [查看摘要][在线阅读][下载 304K] [下载次数：795 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：25 ] |[阅读次数：1 ] <正>~~
2017年06期 v.34 180-184页 [查看摘要][在线阅读][下载 91K] [下载次数：41 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ]