- 吴贤国;王洪涛;张凯南;刘惠涛;
以武汉地铁机场线盘龙城站—宏图大道站间6#联络通道施工为工程背景,针对地铁机场线隧道与既有线地铁3号线隧道距离短,相隔仅6 m的情况,采用仿真分析,考虑地层未加固和地层搅拌桩加固两种情况下,研究冻胀对地铁机场线隧道和上部地铁3号线隧道的影响。计算了机场线和3号线隧道的等效应力、三种主应力,分析应力最大值的位置。通过分析结果得知,3号线隧道拉、压应力均较大,管片承载力非常不利,必须采取泄压孔泄压和控制冻土体积等防冻胀措施;提出设置泄压孔控制冻胀和改变封闭式冻结为开放冻结控制措施;针对减少机场线隧道和6#联络通道施工引起其周围地层变形的问题,提出减少对3号线隧道影响的控制措施。
2018年05期 v.35 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 1062K] [下载次数：299 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：2 ] - 吴玖荣;李基敏;孙连杨;傅继阳;段永定;
为使高层建筑顶部设置双向摩擦摆(FPS-TMD)系统的风振控制效果达到最优,本文采用自适应基因遗传算法,对此类被动控制系统的滑道摩擦系数和两个方向滑道半径的优化设计进行相关研究。并以广州新电视塔为实例,以顶部有无设置FPS-TMD系统的主体结构顶部风致位移或风致加速度均方根之比最小为风振控制优化设计的目标函数,采用自适应基因遗传算法,利用精英保存策略、自适应交叉和变异算子,以及自适应罚函数处理主体结构的风致层间位移约束、顶层风致位移和顶层风致加速度响应约束条件。优化分析结果表明,采用本文的自适应基因遗传算法,可以有效地对顶部带双向摩擦摆TMD系统的高层建筑,进行风振控制条件下的系统参数优化分析。
2018年05期 v.35 6-12+21页 [查看摘要][在线阅读][下载 966K] [下载次数：397 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：1 ] - 吴贤国;戴小松;张凯南;刘洋;凌诚;
近年刚性桩在软土地基的公路与铁路得到推广应用,由于公路、铁路对地基变形量与沉降量严格控制,研究刚性桩地基路基破坏模式是避免地基路基事故的关键。基于此,介绍了七组离心模型试验,从试验方案、模型制作、试验结果和综合分析,分析七个离心模型刚性桩断裂时竖向承载失效关系、软土地基沉降对比、刚性桩桩身弯矩对比。结果表明:刚性桩常见破坏模式为桩身倾倒和受弯断裂,CFG桩(水泥粉煤灰碎石桩)通常受弯断裂;在通常情况下坡脚内侧发生沉降,坡脚外侧发生隆起,而路基两侧软土水平位移受到约束时,坡脚内一定范围也发生隆起;路基隆起量、沉降量、水平位移等与加速度基本呈线性关系;增大刚性桩嵌固深度、桩顶设置连梁均可提高路基稳定性。
2018年05期 v.35 13-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 2705K] [下载次数：227 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 张微敬;刘晓飞;
为提高地震作用下高层建筑结构模糊控制的减振效果,本文在两输入模糊控制的基础上,提出了考虑多输入影响的修正两输入模糊控制,对顶层设置AMD控制装置的12层钢框架模型结构进行模糊控制研究。首先,利用FCM聚类算法从初步模型得到的受控结构反应数据中提取模糊规则,设计模糊控制器;其次,利用Simulink建立了考虑多输入影响的修正两输入模糊控制系统并进行仿真分析;最后,进行了1∶8比例的高层建筑模型结构模糊控制振动台试验研究。仿真与试验结果均表明:考虑多输入影响的修正两输入模糊控制系统比普通两输入模糊算法的控制效果提高了约10%,对顶层位移反应峰值的控制效果达到70%左右,且易于实施。本文的研究为进一步提高结构振动模糊控制效果提供了新的思路和方法,可为主动控制工程应用提供参考。
2018年05期 v.35 22-27+38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1692K] [下载次数：176 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 石振武;王喆;
首先,本文提出改进的GWR回归算法,将传统的GWR模型中的全局系数进行分位数回归计算,并对局部系数进行求解。选取哈尔滨市6个城区中1345个小区的二手房住宅价格的地理数据,从统计角度将本模型与传统的OLS和GWR模型进行比较,表明本算法可以深刻揭示商品住宅价格与影响因素之间的复杂关系,并在传统影响因素的基础上增加进户年份这一变量。其次,对商品住宅价格利用Arc Gis的地统计分析工具进行拟合,图示显示相邻区域的实际联系会形成虚拟空间的关联。研究表明,每增加或减少一个单位各要素点对住宅价格的影响大小依次为D(Distance)-公园、D-购物中心、D-地铁、D-河流、D-快速路、D-中学、D-三甲医院、D-高等学校、进户年份。
2018年05期 v.35 28-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1703K] [下载次数：776 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：1 ] - 张宇;杨繁;曾祥;陈波;
本文研究了股线挤压效应对架空地线受力性能的影响。首先基于非线性有限元理论建立了架空地线的非线性刚度矩阵,进一步建立了地线的张力计算方法。随后采用空间实体单元建立了地线的精细化有限元模型,并建立了地线精细化承载力分析方法和非线性迭代收敛准则。以南方某实际输电线路的地线为工程背景,研究了股线挤压效应对地线承载力的影响并针对不同地线参数进行了参数研究。研究表明:架空地线的承载力具有较为显著的局部特性,各层股线的挤压对其承载力有一定程度的影响。因此,地线的服役性能评估中有必要建立精细化的分析模型,充分考虑各层股线的相互作用。
2018年05期 v.35 34-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1471K] [下载次数：76 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：1 ] - 陈毅明;付坤;杨健;任蒙;孙远;
国内部分斜拉桥采用传统液体黏滞阻尼器,一段运营期后,梁端累积位移过大,导致伸缩缝破坏,将对桥梁纵向变形与行车安全产生不良影响。为了解决这一问题,本文结合沌口长江公路大桥减震设计,提出了一种新型的弹性—阻尼复合式减震装置,即在传统阻尼器上增加弹簧装置,使其具有弹性复位功能。本文采用有限元分析软件MIDAS,建立沌口长江大桥空间模型,利用MIDAS提供的粘弹性消能器的Maxwell模型模拟该减震装置的本构关系,分析其阻尼参数与弹簧参数的变化对大桥动力和静力性能的影响。分析结果表明,通过调整阻尼参数与弹簧参数,该装置能有效减小地震作用效应、控制梁端纵向位移,并能提高塔柱第二类稳定性和降低主塔、主梁、斜拉索的应力幅,从而提高全桥耐久性。
2018年05期 v.35 39-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 1756K] [下载次数：171 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 张伟;张潇;陈曦;赵挺生;
为提高施工安全管理水平,找出施工安全管理体系的失效原因,采用系统分析和模糊故障树方法对施工安全管理的可靠性进行研究。首先,基于系统思维,将施工安全管理作为一个系统,分解为安全组织、技术、资源、教育培训、逐级监管和应急管理六个子系统,依次梳理各子系统的管理要素,分析管理要素间的关系,构建各个子系统模型;然后针对所建立的子系统模型,以组织管理子系统为例,采用故障树方法分析组织管理子系统的失效原因,构建可靠性模型,分析其失效模式;最后,通过在武汉地区进行问卷调查对组织管理子系统的可靠性进行实证分析,得到组织管理子系统故障树中各底事件的关键重要度和发生问题的频率,识别出关键管理因素,并提出相应的改进措施。结果表明:施工安全管理可靠性模型有助于识别关键管理因素,从而有针对性地实行施工安全管理。
2018年05期 v.35 46-54+59页 [查看摘要][在线阅读][下载 1653K] [下载次数：536 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：21 ] |[阅读次数：1 ] - 蒙彦宇;赵国栋;高爽;冯培杰;武生鑫;赵华东;李世鑫;
本文通过四点弯曲钢筋混凝土梁静力加载试验,研究了梁破坏全过程的声发射信号变化规律。利用全信息声发射技术对梁损伤过程监测、损伤程度评定和损伤位置区间确定,建立了基于全信息声发射技术的混凝土梁损伤过程监测方法。试验结果表明,基于参数分析方法,提取梁破坏时的声发射参数,表征梁的破坏过程,评定损伤程度,将梁损伤过程分为健康、轻微损伤、中度损伤、重度损伤、破坏五个阶段;并预测了结构极限承载力,对结构的可能破坏进行预警。基于声发射穷举法定位技术,研究梁受载过程中裂纹扩展规律,损伤区间确定具有一定精度,揭示了全信息声发射技术能够实时有效地监测与评价结构复杂、受力复杂的混凝土结构(构件)的损伤破坏过程,具有一定的实用意义。
2018年05期 v.35 55-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 1490K] [下载次数：486 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：1 ] - 陈志为;吴焜;黄颖;黄锰钢;
建筑信息模型(BIM)在土木建筑行业的应用得到了广泛关注,相关技术在工程实践中迅速发展与推广。智能化的BIM模型未来可能会逐渐替代传统图纸文件,建筑行业各方将更多采用BIM技术,朝着无纸化的方向发展。为了更好地保障结构在施工建设和运营管理期间的安全性,实现BIM模型向结构分析模型的自动转换,拓展模型的结构受力分析功能显得尤为重要。目前,某些有限元分析软件已开发相关模型转换接口,但若是针对复杂结构的精细化分析,则存在较多困难,往往还需要重新建模。本文基于C#语言编制BIM核心建模软件Revit与商用有限元软件ANSYS的程序接口,通过边界表达B-REP描述模型几何实体,实现BIM模型向有限元精细模型的自动转换,可为复杂结构精细化分析提供基础,具有良好的工程应用前景。
2018年05期 v.35 60-64+81页 [查看摘要][在线阅读][下载 1399K] [下载次数：1375 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：95 ] |[阅读次数：2 ] - 白应华;段展鹏;刘均利;余胜;
现有汽车荷载模型往往低估小跨径桥梁的车辆荷载效应。为解决此不足,基于安装在某公路的WIM系统采集到111 d的车辆荷载数据,用杆系有限元法计算小跨径桥梁车辆荷载效应。首先提取车辆荷载效应日最大值样本,用极值Ⅰ型概率纸拟合其概率分布,发现:车辆荷载效应日极大值样本中少数特大值的分布极为离散,导致车辆荷载效应日极大值样本不服从极值Ⅰ型分布。然后,用分段复合函数拟合车辆荷载效应样本的分布曲线,基于经典极值理论计算车辆荷载效应基准期极大值分布,并研究了车辆荷载效应样本中的特大值对设计基准期车辆荷载效应极大值分布的影响。结果表明,车辆荷载效应样本中的特大值数量虽少,但其对设计基准期车辆荷载效应极大值的概率分布和车辆荷载效应标准值起主要作用,而车辆荷载效应样本中的一般值数量虽多,但作用很小。
2018年05期 v.35 65-69+81页 [查看摘要][在线阅读][下载 1451K] [下载次数：212 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ] - 吴巧云;潘伟杰;朱宏平;黄世敏;
现代都市城市空间有限,地震作用下相邻建筑碰撞对城市安全有非常大的影响。针对相邻结构的碰撞问题,本文对地震激励下的连接和未连接阻尼器的相邻结构的间距设计进行了基于性能的研究和分析,通过分别对不同相邻间距下的受控和未控制相邻结构进行地震易损性分析,选取结构的总超越概率为目标函数进行优化分析,获得了受控和未受控两个状态下相邻结构在各不同性能水平下的最优间距值,并且研究了相邻结构连接阻尼器后对结构间距的优化效果。研究给出的最优相邻间距值能够很好地优化已有抗震设计规范,并可有效运用于实际工程,用以防止相邻结构碰撞并节约城市空间。
2018年05期 v.35 70-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 2691K] [下载次数：155 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ] - 邓静伟;张宇;陈波;吴永祥;
本文研究了自重荷载作用下腐蚀输电线路架空地线的承载力特性问题。首先基于非线性有限元理论建立了架空地线的分析模型,随后建立了腐蚀地线的非线性承载力分析方法,建立了腐蚀地线非线性迭代收敛准则。以我国南方某实际输电线路的地线为背景,研究了自重作用下腐蚀架空地线的承载力特性。进一步通过参数研究分析了不同结构参数和腐蚀参数对其承载力特性的影响。本文研究表明:地线参数和腐蚀程度对其承载力具有较为显著的影响,弧垂和档距对腐蚀地线的应力影响很大。地线应力随着弧垂的增大而迅速减小,随着档距的增加而迅速增加。
2018年05期 v.35 77-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 1453K] [下载次数：255 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：18 ] |[阅读次数：1 ] - 閤东东;张纯;苗启松;
本文基于MSC.MARC平台开发了纤维梁单元子程序,并对其进行了详细测试。采用MSC.MARC模拟钢筋混凝土梁非线性行为时,需要开发相应的纤维梁单元子程序。基于UBEAM子程序接口,开发了可以考虑剪切变形的两节点单积分点线性Timoshenco梁单元和不考虑剪切变形的两节点三积分点Euler-Bernoulli梁单元子程序,以上两种子程序均包含两种混凝土和两种钢筋单轴本构材料模型。以中国建筑学会抗震防灾分会建筑结构抗倒塌专业委员会开展的钢筋混凝土框架柱拟静力往复试验为例,将数值分析结果与实验结果进行了对比,对编制的子程序进行了详细测试和分析,结果表明:数值模拟可以得到与试验较为一致的结果,编制的子程序是正确的,可进一步用于结构动力弹塑性时程分析和倒塌分析。
2018年05期 v.35 82-86+93页 [查看摘要][在线阅读][下载 2571K] [下载次数：165 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 胡琴;徐巍;高飞;朱宏平;
本文以CRTS Ⅰ型板式无砟轨道为研究对象,采用ABAQUS建立CA砂浆充填层完好及各脱空损伤工况下的板式无砟轨道有限元模型,通过模态分析发现,相比于频率,振型对CA砂浆充填层脱空损伤更敏感。以参数化处理的振型作为BP神经网络的输入对各损伤工况下板式轨道CA充填层损伤位置进行识别发现,在两种识别模式(单损伤和双损伤)下,本文提出的方法可以准确地识别出所有工况中CA充填层的损伤位置。本文提出的基于BP神经网络的CRTS I型板式无砟轨道CA充填层损伤位置识别的方法是可行的,有望为无砟轨道的安全诊断提供有效的技术支撑。
2018年05期 v.35 87-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 1933K] [下载次数：534 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：38 ] |[阅读次数：1 ] - 徐训;魏铭康;邹宇远;赵煜;秦世强;
提出一种在状态空间中用虚功原理识别结构外荷载的荷载识别方法。首先,将结构运动方程用状态方程表示,降低方程的阶数;其次,用虚功原理将状态方程转化为等效积分方程;然后,对等效积分方程采用分部积分,减少方程中结构响应类型,同时,对结构响应的求导转换到对已知的虚位移函数求导;最后,用移动最小二乘法将结构位移响应、速度响应及外荷载进行参数化表达,荷载识别问题转化为待识别参数的求解,微分方程反问题转换为代数方程的求解。通过数值仿真表明:采用结构位移响应,且采集的位移响应数量不少于待识别荷载数,信号信噪比不低于30的条件下,该方法对三角波荷载、谐波荷载及随机动荷载均能准确识别。
2018年05期 v.35 94-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 1437K] [下载次数：242 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：1 ] - 李赢;阎石;刘尚波;
本文以超声导波在层状管道结构传播规律研究为基础,对基于超声导波在埋地层状管道结构健康监测进行研究。首先,以Navier-Stokes方程为基础,结合势函数中和一个附加的位移场方程,引入具有渐进性的Hankel函数,联立边界条件,建立频散方程。研究频散方程的数值解,绘制频散曲线。根据频散曲线性质选择用于监测的导波模态和频率,建立试验系统。由于超声导波在埋地层状管道结构中传播是能量逐渐衰减的过程,采用能量法能够对结构中能量消散有更清晰的认识,以能量密度为参量,对理论和试验进行验证,结果表明,一定频段和模态的超声导波对浅层埋地层状管道结构健康监测能够清晰实现。
2018年05期 v.35 98-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 1531K] [下载次数：342 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：17 ] |[阅读次数：1 ] - 郭莹;
2018年,正逢中国改革开放40周年,改革开放给中国带来的巨大变化举世瞩目,而"一带一路"给全球经济带来的新契机也持续受到各界关注。"一带一路"倡议提出时强调五通,其中基础设施建设是关键。本文结合最新形势,以"一带一路"海外基建项目投资为研究对象,通过识别海外基建项目投资风险指标点,从东道国政治风险、自然环境风险、经济风险、运营风险四个方面构建了海外基建项目投资风险评价指标体系。利用信息熵的方法确定指标权重,运用未确知测度模型,克服了用模糊数学和灰关联测度量化测度企业跨国并购风险的缺陷。通过实证检验,证明该模型具有可行性与可操作性,旨在为新形势下中国企业海外基建项目投资提供参考。
2018年05期 v.35 104-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 1464K] [下载次数：697 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：22 ] |[阅读次数：1 ] - 罗啸宇;谈正铠;吴晓波;刘震卿;涂元刚;
采用大涡湍流模型并结合冲击射流风场模型对1∶1000缩尺比的下击暴流做数值仿真模拟,以达到明确下击暴流流场特性的目的。并对光滑地表以及粗糙地表两种地表边界条件做了对比,以探明地表粗糙程度对流场的影响。分析了流场中的涡量变化、径向风速和湍流强度等特征物理量,数值模拟特征风剖面与以往研究成果吻合良好,发现地面粗糙程度增大会导致最大风速出现的位置发生较大上移,并且地面粗糙会加剧流场变化的剧烈程度以及发展速度。
2018年05期 v.35 110-114+133页 [查看摘要][在线阅读][下载 1925K] [下载次数：196 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 郑少辉;于同生;章荣军;郑俊杰;
采用水泥固化疏浚淤泥(CSM)作为滨海交通设施(路基等)填料能同时解决疏浚淤泥弃置问题和理想填料(砂土料等)日益短缺的问题。随着高速交通设施的大规模兴建,CSM填筑高度越来越大,下部CSM将受到较大养护压力,此时CSM强度特性的演化其实是物理固结与水泥–水–黏土颗粒化学反应的耦合效应,这与固结压力作用下饱和软黏土强度发展机理存在本质区别,固结压力对CSM强度发展的影响尚不明确。本文基于室内试验,测试了不同配合比与养护压力工况下的CSM强度指标,评价了采用养护后孔隙比eot和有效孔隙比est作为基本指标来描述养护压力对CSM强度影响的适用性,并探讨了养护压力对CSM强度影响的内在机理。结果表明:养护压力对CSM强度特性影响显著; eot和est不能被用来定量描述养护压力pc对CSM强度的影响规律。由此推测养护压力对CSM强度影响的内在机理主要包括挤压固结效应和颗粒簇团间的"自锁"效应两个方面,并建立了表征养护压力效应的CSM的强度经验公式。
2018年05期 v.35 115-121+133页 [查看摘要][在线阅读][下载 1874K] [下载次数：313 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：17 ] |[阅读次数：1 ] - 李泽涛;王骞;冀雅婉;王晓梦;郭佳茵;
钢悬臂加宽法专门用于拓宽城市混凝土箱梁桥,采用该方法拓宽后的混凝土箱梁是一种新式的钢–混凝土横向组合结构,但其破坏失效形式和极限承载能力尚未明确。本文基于钢悬臂拓宽模型的静力加载破坏试验及非线性有限元数值模拟,研究了该新型横向组合结构的破坏失效形式和极限承载能力。研究表明:后浇隔板在弯剪作用下的开裂导致该组合结构达到承载极限状态,即后浇隔板对该组合结构的极限承载能力起决定性作用;通过对比理论结果与试验结果,表明所建立的数值模型能准确地预测拓宽结构的极限承载力。
2018年05期 v.35 128-133页 [查看摘要][在线阅读][下载 1916K] [下载次数：187 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ] - 姚翔川;郑俊杰;章荣军;赖汉江;
Revit作为我国建筑业BIM体系中使用最广泛的3D建模软件之一,能较好地应用于结构分析中,以满足现代工程设计的复杂要求。然而,Revit中缺少岩土材料的材质属性,岩土工程计算软件(例如FLAC3D软件)不能与其很好地对接,导致岩土领域的BIM技术发展陷入瓶颈。本文基于Revit 2015及Revit API技术,在Visual Studio 2015中通过C#语言进行二次开发,编制可将Revit模型转换成ANSYS及FLAC3D数值计算模型的程序。首先,该程序可在Revit中读取已有模型信息;而后,在ANSYS中以点、线、面、体的顺序生成模型并赋予材料属性,结构和设计人员自定义的材料参数均能一一对应;最后,在ANSYS中对该复杂模型进行网格划分,并将其导入FLAC3D中进行数值计算。本文基于一个模型转换实例,对带有自定义材料参数的复杂结构进行了数值计算,从而对该模型转换程序的可行性进行了验证。
2018年05期 v.35 134-139页 [查看摘要][在线阅读][下载 2182K] [下载次数：1315 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：49 ] |[阅读次数：1 ] - 黄进鹏;黄杰忠;张纯;宋固全;
利用移动车辆下的车桥耦合振动信号,本文提出了一种基于扩展卡尔曼滤波的桥梁结构损伤识别方法。以常见的简支梁桥为研究对象,将移动车辆简化为半车模型;当车辆以一定速度行驶时,桥梁的强迫振动响应作为扩展卡尔曼滤波算法的观测值,通过扩展卡尔曼滤波算法的时间更新和观测更新过程,实现了桥梁结构损伤参数的递推修正。为改善结构损伤识别反问题的不适定性,还利用伪测量方法把l1范数正则化过程引入到扩展卡尔曼滤波算法中,在提高了识别精度的同时,有效抑制了损伤的误判。梁桥结构的数值算例分析表明,对于不同的损伤工况、车辆模型参数和行驶速度,本文方法均能准确识别结构损伤的位置与程度,体现出良好的抑制噪声能力。
2018年05期 v.35 140-144+151页 [查看摘要][在线阅读][下载 1740K] [下载次数：691 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：29 ] |[阅读次数：1 ] - 林涛涛;李洁;江妍;袁竞峰;
PPP项目风险分析对项目的提前终止具有重要作用,目前的PPP项目提前终止研究对风险缺乏足够的定量分析。本文通过对11个典型案例的梳理归纳,给出了9个收费公路PPP项目运营期常见风险;结合企业财务风险管理,建立各个风险因子与项目运营数据的联系,对运营数据进行偏最小二乘回归;最终根据偏最小二乘回归结果,给出各个风险因子对项目的贡献值。通过上市公司案例验证,梅观高速运营期风险的实际情况与测算结果相符,证实了深高速以27亿的回购价提前终止梅观高速的决策是正确的。研究将偏最小二乘回归分析引入PPP项目风险研究,为该领域的风险定量分析提供了新的思路,有效弥补了目前风险研究成果与终止补偿分配不能很好匹配的现状。
2018年05期 v.35 145-151页 [查看摘要][在线阅读][下载 1471K] [下载次数：1018 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：52 ] |[阅读次数：1 ] - 刘彩霞;郭树荣;纪蕾;邢潇雨;
当前,政府审计机构在借助社会审计方式缓解审计任务繁重与审计资源短缺矛盾的同时,尚未形成系统完善的PPP项目社会审计质量控制评价体系。为系统性提升PPP项目审计质量控制水平,本文基于审计服务供应链视角,在综合考虑审计委托方、社会审计主体、审计客体和审计环境的基础上,构建PPP项目审计质量评价指标体系和基于OWA算子与云物元的PPP项目审计质量组合评价模型,采用OWA算子确定PPP项目审计质量评价指标权重,运用云不确定性推理及云发生器分别计算定量和定性评价指标值,并借助可拓关联函数对PPP项目审计质量进行综合评价。实例应用表明,该评价指标体系和组合模型实用性较强,可为提升PPP项目审计质量控制水平提供理论参考和借鉴。
2018年05期 v.35 152-158+164页 [查看摘要][在线阅读][下载 1464K] [下载次数：850 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：28 ] |[阅读次数：1 ] - 廖恒;吴方红;李召;杜国锋;
为研究钢管混凝土柱在冲击荷载作用下的应力监测方法,将压电智能骨料埋入钢管混凝土柱内部进行不同工况下的冲击应力监测试验。通过锤头加速度传感器和智能骨料的监测数据,分别转换并绘制了钢管混凝土柱的冲击力时程曲线和智能骨料的应力响应曲线,同时观测了试件的变形和破坏现象。利用ABAQUS软件对冲击试验进行有限元分析,将有限元分析结果与试验结果进行对比,二者吻合程度较好。结果表明,压电智能骨料能够有效监测钢管混凝土柱在冲击荷载作用下的内部应力变化,有限元建立的模型具有较好的适用性,本文研究成果可以为钢管混凝土结构动力灾变机理分析提供监测数据。
2018年05期 v.35 159-164页 [查看摘要][在线阅读][下载 2158K] [下载次数：427 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：1 ] - 蔡玉杰;黄民水;程劭熙;乾超越;
桥梁在投入使用后,在环境因素和荷载作用下,常常会产生结构上的损伤,伴随损伤状态运作的桥梁存在很大的安全隐患。本文介绍一种基于自适应步长的人工鱼群算法,首先介绍了人工鱼群算法的基本原理,并在此基础上对算法进行了改进,寻优过程中采用自适应步长。然后,通过基于MATLAB自行开发的有限元分析程序和锤击振动试验,得到各损伤工况下的理论和试验模态参数。最后将实际损伤和算法识别结果进行了对比分析。研究结果表明,本文的自适应人工鱼群算法能较准确找到损伤位置,并识别出损伤程度,与原算法相比在识别损伤位置和损伤的大小程度判断方面都有所提高,说明本文方法准确有效,可应用于实际结构的损伤识别。
2018年05期 v.35 165-168+174页 [查看摘要][在线阅读][下载 1492K] [下载次数：224 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 董飞飞;曾希;徐晋东;杜国锋;
为研究跨断层管道的受力性能及其影响因素,分别选取实际工程中管道和土体的本构参数,利用大型有限元Abaqus软件进行了仿真模拟,其中长输埋地管道采用薄壳壳单元,围绕管道周围的土体则采用三维实体单元,在有限元软件中建立管道与土体非线性接触模型。通过模拟长输管道在断层作用下的受力变化过程,主要研究了管道壁厚、管径、场地土、管道埋深、管道穿越角、断层类型以及断层错动量等参数对管道应变反应的影响。研究结果表明,管道在断层错动下沿管轴方向的应力、应变呈反对称分布;小管径管道和厚壁管道有利于提高管道的受力性能;管道浅埋可以削弱周围土体对管道的约束作用;选择均一性质的软质砂土填埋管沟可避免土层不均匀变形;穿过断层的交角接近45°时,管道受到的破坏最小。
2018年05期 v.35 169-174页 [查看摘要][在线阅读][下载 2171K] [下载次数：345 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：17 ] |[阅读次数：1 ] - 马永涛;高泽宇;高庚元;龙晓鸿;
ETM是通过对结构输入一条随着时间增加,地震动强度不断增大的地震动加速度时程曲线,进而分析结构从弹性响应到倒塌状态的整个过程。本文基于ETM合成了三条符合我国抗震规范反应谱的耐震时程加速度曲线,并对其反应谱进行了误差分析。使用SAP2000建立一个六层钢筋混凝土框架结构弹塑性模型,并对模型塑性铰设置的可靠性进行验证,最后对结构进行耐震时程分析和增量动力分析,对比分析两种方法得到的最大顶点位移、最大层间位移角、最大基底剪力等结构响应结果。结果表明,合成的耐震时程加速度曲线合理可靠,模型符合分析要求,耐震时程法能较好的预测结构的地震响应,其分析结果与增量动力分析基本吻合,且计算效率高。
2018年05期 v.35 175-181页 [查看摘要][在线阅读][下载 2391K] [下载次数：475 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：1 ] <正>《土木工程与管理学报》是教育部主管,华中科技大学主办的土木工程与工程管理类学术期刊,面向国内外公开发行。本刊的办刊宗旨为:刊发土木工程原创性学术论文,反映土木工程和工程管理学科研究前沿动态和发展方向,为土木工程和工程管理的教学、科研和工程应用服务。
2018年05期 v.35 182页 [查看摘要][在线阅读][下载 493K] [下载次数：74 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ]