- 王广斌;徐雨晴;夏晨;贾广社;孙继德;曹冬平;
政府通常在大型航空交通枢纽项目建设中扮演着投资者与管理者的重要角色,主要通过政府治理的方式作用于项目的生命周期,而在不同制度环境下,政府治理将对项目最终绩效产生不同程度的影响。鉴于此,构建大型建设项目政府治理框架,结合北京大兴国际机场与柏林勃兰登堡机场建设实例,采用双案例对比分析的方法,对两个案例的制度环境、治理理念、治理结构与治理机制进行讨论,并结合项目绩效对政府治理的效果进行评价。研究结果表明,大型航空交通枢纽项目的治理模式与其所处的制度环境相关,政府治理模式将对其建设绩效产生影响。
2021年01期 v.38 1-7+65页 [查看摘要][在线阅读][下载 900K] [下载次数：647 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：1 ] - 荀志远;徐瑛莲;张丽敏;
针对现有绿色建筑投资决策考虑环境、社会因素不全面等问题,挖掘影响绿色建筑投资决策的因素,依托可持续发展理念,从安全耐久、生活便利、环境宜居、资源节约和社会效益五个维度构建绿色建筑投资决策指标体系。引入直觉模糊理论的隶属度、非隶属度和犹豫度来刻画投资决策对象的不确定性和决策主体的主观性,融合直觉模糊层次分析(IFAHP)法与价值工程(VE)法形成IFVE法,并提出依据直觉模糊几何加权平均(IFWG)算子的直觉模糊权重耦合方法,建立基于直觉模糊理论的绿色建筑投资决策模型,为决策主体选择最优投资方案提供决策依据。应用结果表明文章构建的指标体系与模型具有可行性和适用性,提出的IFVE法较传统方法在决策精度上具有较大优势。
2021年01期 v.38 8-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 795K] [下载次数：553 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：14 ] |[阅读次数：1 ] - 陈为公;张娜;张友森;张悦;程准;
节能服务企业(ESCO)驱动力的充分调动对既有建筑节能改造工作具有重要意义。在归纳ESCO驱动因素的基础上,运用决策试验与评价实验法(DEMATEL)和解释结构模型法(ISM),确定关键ESCO驱动因素,探寻因素之间的关系及作用路径,研究各因素间的作用机理,绘制原因结果图,构建多级递阶结构模型,从而直观呈现关键驱动因素及作用路径。结果表明,既有建筑节能改造ESCO驱动因素可划分为6级3阶的多级递阶结构,其中,激励政策是最关键的根本驱动因素,项目风险是最重要的中间驱动因素,企业社会责任感是最有效的直接驱动因素。将分析结果与既有建筑节能改造工作的实际情况相结合,对ESCO驱动力的调动提出了相应建议,为既有建筑节能改造工作提供理论依据。
2021年01期 v.38 16-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 883K] [下载次数：489 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：26 ] |[阅读次数：2 ] - 汪霄;顾家明;刘财源;
为提高隧道工程施工现场安全管理效率,有效减少隧道施工中安全事故的发生,本文提出基于改进未确知测度法的安全管理成熟度评价模型。首先利用成熟度理论划分隧道施工项目安全管理成熟度等级,梳理国内外相关文献并结合隧道施工法规条例及作业特点,构建具备针对性的评价指标体系。然后应用盲数理论改进未确知测度模型,融合AHP、熵权法综合建立量化的安全管理成熟度测度方法。最后选取实际的隧道施工项目进行安全管理成熟度评估,验证模型的合理性与可行性,并能够清晰识别项目安全管理中的薄弱环节,持续优化隧道施工项目安全管理能力,为施工过程的安全精益化管理决策提供理论上的参考和借鉴。
2021年01期 v.38 24-30+78页 [查看摘要][在线阅读][下载 816K] [下载次数：416 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：20 ] |[阅读次数：1 ] - 郑晓云;张鹤彤;苏义坤;
为解决季冻区在役混凝土结构可靠性评价问题,从使用年限、地基基础、结构整体性、混凝土结构构件和围护系统等五个方面,选取了具有季冻区特点的可靠性评价指标,确定了相对动弹性模量作为使用环境指标。制定了可靠性评价指标的量化标准,构建了基于BP神经网络的可靠性评价模型,对神经网络模型的评价输出值与实际输出值进行了拟合,并结合季冻区典型城市的实测数据进行了验证。结果表明:引入相对动弹性模量的季冻区在役混凝土结构可靠性评价模型的输出值与实测值拟合度高;模型评价结果与实测结果基本符合,评价结果可信度高。提出的适用于季冻区特点的模型可对在役混凝土结构的可靠性进行合理评价,可为修缮与管理等措施的施行提供依据。
2021年01期 v.38 31-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 899K] [下载次数：203 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：2 ] - 彭军龙;周静;
成本一直是装配式建筑发展中重要考虑的因素之一,其隐性成本对项目总成本影响极大,且存在于项目建设的全过程。为分析和研究装配式建筑隐性成本,文章从设计、管理、技术、政策和环境五个维度,建立了装配式建筑隐性成本影响因素的指标体系,共包含13个因素;并将解释结构模型(ISM)和贝叶斯网络(BN)相结合,构建基于ISM-BN的装配式建筑隐性成本分析模型。该模型不仅能通过因果推理推测出装配式建筑隐性成本发生的概率以及对其进行实时管控,还能通过诊断推理推导出当隐性成本发生时,其它影响因素发生的后验概率,找出导致隐性成本发生的关键因素,并逐一排查确定最终的影响因素。该研究为管理者在装配式建筑隐性成本的分析和管控中提供科学有效的决策和参考意见。
2021年01期 v.38 37-43+85页 [查看摘要][在线阅读][下载 932K] [下载次数：1170 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：49 ] |[阅读次数：1 ] - 郑俊巍;苟雪琴;谢洪涛;张云华;常卓毅;
工作家庭冲突是建筑业中重要的压力源之一,且因工程特性和环境要求,建筑业员工工作家庭冲突问题突出。本研究基于资源保存理论探究建筑业员工的工作家庭冲突的负面情绪作用机制,构建以情绪劳动的表层扮演维度为中介的工作家庭冲突对情绪耗竭的作用机制模型。运用回归分析、结构方程模型等方法对319份有效样本进行模型检验。研究结果表明,工作家庭冲突对表层扮演、情绪耗竭存在正向影响,且主要是工作干扰家庭通过表层扮演的情绪劳动策略消耗心理与情绪资源,从而导致情绪耗竭。研究结果揭示了工作家庭冲突引发情绪耗竭的资源损耗机制,丰富了建筑业领域的工作家庭冲突研究。
2021年01期 v.38 44-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 784K] [下载次数：671 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：1 ] - 李强年;陈瑞军;马岷成;
目前,我国的装配式建筑部品运输体系尚未健全,在装配式建筑部品运输过程中存在安全管理滞后,监管不到位,预警能力不足等问题。针对上述可能引发的装配式建筑部品运输风险,本文基于装配式建筑部品运输事故统计分析,从"人-机-物-管-环"的角度,运用专家访谈法和聚类分析法构建装配式建筑部品运输风险三级预警指标体系。结合我国装配式建筑部品运输管理现状,采用组合赋权法(G1法和熵值法)对评价指标赋予权重,以可拓理论为依据,构建我国装配式建筑部品运输风险预警模型。最后通过实例验证预警模型的科学性和合理性,以期为我国装配式建筑部品运输风险管理提供新的思路和指导意见。
2021年01期 v.38 52-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 793K] [下载次数：550 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：25 ] |[阅读次数：1 ] - 段永辉;张越;郭一斌;王翔;
在"一带一路"倡议实施和推动产业升级转型的背景下,EPC总承包模式作为国际建设工程领域一种成熟有效的承包模式,已成为学术领域关注的热点话题。为了探析我国EPC项目风险管理的研究动态,明确其研究热点和前沿,以2003—2019年中国知网(CNKI)中EPC项目风险管理相关文献为研究对象,采用文献分析工具CiteSpace V,对该主题的研究特征、研究热点和前沿进行可视化分析。研究表明:根据关键词中心度排序表得出,风险识别、风险评估、风险评价、风险控制是四个中心度较高的的研究热点;借助关键词聚类得出,风险、水电工程、风险识别、风险防范、EPC、企业管理是该领域最重要的六个研究主题;通过关键突现词表和最新的政策分析可知,EPC模式下PPP的创新应用、与装配式建筑的有效结合将成为未来的研究方向。
2021年01期 v.38 58-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 953K] [下载次数：1444 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：50 ] |[阅读次数：1 ] - 李惠霞;何鑫龙;繆广吉;周宏伟;林上顺;
坑中坑的开挖会明显降低基坑的抗隆起稳定性,目前的基坑抗隆起稳定分析方法基本没有考虑坑中坑的影响,导致基坑设计偏于不安全。在不同的参数影响下,坑中坑式基坑存在三种不同的破坏模式。对传统的圆弧滑动法的假定圆弧面进行改进,通过移动圆弧面的圆心,分别构建不同破坏模式下对应的圆弧滑动面。根据圆弧滑动面的特征,全面搜索得到最危险的滑动面,从而确定坑中坑式基坑的抗隆起稳定安全系数。将该方法与强度折减有限元法进行对比,通过算例分析内坑宽度及深度、内外坑间平台宽度、软土层的不排水抗剪强度对基坑抗隆稳定性的影响。发现改进的圆弧滑动法计算得到的抗隆起稳定安全系数与强度折减有限元法基本吻合。
2021年01期 v.38 66-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 835K] [下载次数：172 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：1 ] - 陈旭;章胜平;鲁圣鹏;宋高丽;王春华;
确定塑性铰塑性转动能力大小是超静定结构弹塑性分析的关键内容。混凝土开裂应力释放、钢筋屈服、轴力和弯矩等许多因素影响了截面塑性转动能力。借鉴承载能力极限状态所有可能的应变图,构造弯矩-曲率计算的应变图。以解析方式分析和计算混凝土矩形截面轴力、弯矩、应变和曲率,一次计算可以便捷地得到所有结果,避免了迭代和收敛困难。引入合力系数、中性轴位置系数和力臂高度系数,推导各应变区域弯矩-轴力解析解、混凝土受压区边缘应变在弯矩-曲率曲线上初始值解析解。得到从拉到压轴力不变的所有弯矩-曲率关系。揭示了混凝土截面弹塑性阶段受力表现及变化规律。为混凝土结构弹塑性解析分析补充了一种新方法。
2021年01期 v.38 72-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 941K] [下载次数：344 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 冀彩云;刘元珍;武智荣;
玻化微珠再生保温混凝土结合再生混凝土和保温混凝土技术,在使用建筑废料的同时,延续了保温混凝土的自隔热功能,是一种值得探索研究的新型绿色建材。为评价再生保温混凝土在实际工程中的技术经济性能,本文基于价值工程理论,通过网络层次分析法及寿命周期成本理论创建了完整的绿色建筑价值工程评价模型,然后结合工程实例,基于构建完成的价值工程评价体系,对采用普通混凝土、保温混凝土、再生保温混凝土技术作为围护结构的建筑进行评价分析。结果表明:相比于采用其他两种混凝土技术的建筑,采用再生保温混凝土技术的建筑项目价值指数最高,综合社会经济效益更好,节能效果更优。
2021年01期 v.38 79-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 888K] [下载次数：396 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：13 ] |[阅读次数：1 ] - 王祥;陈发达;刘凯;吴贤国;陈彬;
在地下工程盾构施工过程中,准确快速预测地铁盾构施工引起的建筑物沉降对地铁盾构施工安全评估起着至关重要的作用。本文将基于随机森林-支持向量机(RF-SVM)算法引入预测地铁盾构施工引起的建筑物沉降中,构建建筑物变形影响因素指标体系,利用随机森林算法对特征变量进行重要性评价,用五折交叉验证法对特征变量进行筛选,选取隧道埋深、建筑物完好程度、相对水平位置、覆跨比、弹性模量、推进速度共6个特征作为最优的特征变量集,建立RF-SVM训练模型,得出不同变量的敏感度,用训练模型对测试集进行预测,与人工神经网络模型、未进行特征变量筛选的支持向量机预测模型对比计算,比较均方根误差,说明RFSVM预测结果最为接近实际值,精度最高。所提出的RF-SVM预测模型为实现建筑物变形预测提供了一种有效的工具。
2021年01期 v.38 86-92+99页 [查看摘要][在线阅读][下载 918K] [下载次数：703 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：42 ] |[阅读次数：1 ] - 周宏;
以多体动力学和有限元为基础,提出了中低速EMS型磁悬浮列车-多跨简支梁桥耦合振动精细化分析方法,并对车桥模型的正确性进行了验证。复杂的车桥模型包含磁浮车辆结构、悬浮系统、控制系统、桥梁结构和轨道不平顺。磁浮列车的各个参数以及桥梁动力方程的系数矩阵都能在自编程序中进行设置并完成计算,致使程序能够适应不同EMS型磁浮列车与不同桥梁之间的耦合振动分析。磁浮列车行驶在连续多跨简支梁桥上的相互作用研究结果表明:(1)中间车体的动力响应要小于前车和后车;(2)由于简支梁桥刚度较大,轨道不平顺主要对车辆的动力响应有影响;(3)中低速磁浮列车行驶速度对气隙和车体振动影响较大,而对桥梁的振动影响小,车体的振幅随着车速增大先增大后减小,在车速为56.7 km/h时最大。
2021年01期 v.38 93-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 1293K] [下载次数：358 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ] - 李学有;张胤;
有效控制斜拉索的风致振动,是桥梁工程领域的关键问题。针对斜拉索多模态振动,基于出力可控的磁流变阻尼器,提出不依赖于阻尼器出力模型的半主动控制算法,以某斜拉桥的拉索为原型,按照1∶12的比例设计缩尺模型,建立拉索-磁流变阻尼器系统的试验模型。试验结果表明,文章提出的控制算法简单可行,可有效控制拉索的多模态耦合振动:与其他控制算法相比,在一、二阶和一、三阶耦合振动下,能够有效增大阻尼器处的位移,增大阻尼器的耗能;由试验结果的时域分析可知,本文控制算法在安装阻尼器处,可以放大拉索的响应,进而增大阻尼器的耗能能力,在距拉索端部位置,可以有效减少拉索的一阶振动,进而有效控制拉索的振动;由试验结果的频域分析可知,本文控制算法对拉索的多模态振动,具有最优的控制效果。
2021年01期 v.38 100-105页 [查看摘要][在线阅读][下载 2018K] [下载次数：279 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ] - 李文龙;李慧民;刘怡君;周崇刚;王孙梦;
再生利用已成为处理老旧建筑的新型建设模式,与一般新建项目相比,再生利用项目结构形式及受力特点更复杂,建设难度更大,因此安全问题繁多且不确定性较大。为保证再生利用项目有序实施,便于进行有效的安全控制,需将再生利用项目全过程划分为若干个安全控制阶段。本文根据再生利用项目全过程的工作内容,结合初步阶段划分及主要特征,运用物元可拓方法,建立再生利用项目安全控制阶段划分模型。通过比较关联度大小,将再生利用项目全过程划分为决策、设计、施工和使用四个安全控制阶段。由此管理者可根据各个阶段的不同工作内容和安全隐患采取合理的控制策略并实施有效的安全控制。
2021年01期 v.38 106-111+126页 [查看摘要][在线阅读][下载 801K] [下载次数：143 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ] - 陈维亚;姜雨田;彭刚;窦全礼;黎娆;刘颖;
随着道路施工建设规模的不断扩大,道路土方施工的难度以及工作量加大,本文提出了一种基于空天地一体化监测的道路土方智能化施工服务平台。将无人机扫描得到的三维实景建模、北斗定位系统、地面施工机械建立联系,形成云平台–指挥边–机械端相结合的道路土方施工智能化施工服务平台。在该云平台–指挥边–机械端一体化的智能施工服务平台中,实现了工程基础信息一体化管理、三维实景建模与模型轻量化、土方工程量计算与结果可视化、工程机械改造与升级、优化机械定位与监测预警管理的功能效果,将该智能化施工服务平台应用于山东某一市政道路项目中,达到了管理过程可视化、信息结果可查询的效果。
2021年01期 v.38 112-119页 [查看摘要][在线阅读][下载 2236K] [下载次数：708 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：15 ] |[阅读次数：1 ] - 陶妍艳;徐刚;陈雁;王洪涛;朱海军;吴贤国;
目前绿色建筑得到了快速发展,如何在绿色建筑理念引导下采用科学、有效的评价方法对建筑进行绿色度评估与预测,具有重要的理论价值和现实意义。本文建立建筑绿色度评价指标体系,建立基于BIM进行建筑性能设计与环境影响分析的方法,构建建筑绿色度评价方法,结合国内外绿色建筑的分级与评分思路以及建筑环境性能的等级划分方法,将建筑的绿色度评价分为了五个等级:C(劣)、B-(一般)、B+(好)、A(优)、S(特优),确定不同层级的取值标准。结合贝叶斯网络理论,分析了基于贝叶斯网络模型的建筑绿色度优化流程,并结合贝叶斯网络的逆概计算,提出了建筑绿色度评价指标的动态预测方法与演变趋势;同时,结合实际工程案例,验证了基于建筑系统设计的绿色度评价与预测的可行性。
2021年01期 v.38 120-126页 [查看摘要][在线阅读][下载 937K] [下载次数：762 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：18 ] |[阅读次数：1 ] - 张超凡;
将位移法和p-y曲线法相结合以计算被动桩桩身内力和变形。将桩周土体水平位移与桩周软土层厚度、土体性质、堆载工况等因素联系起来,基于位移法计算邻近堆载对基桩产生的影响,并对比选用典型p-y曲线模型描述桩侧土抗力与桩身水平位移之间的关系。综合考虑桩顶荷载及桩周堆载的影响,建立了引入P-Δ效应的被动单桩桩身挠曲微分方程,采用有限差分法对方程进行求解,得到考虑土体非线性时被动桩桩身内力和变形。据此采用Fortran语言编制程序DSN,对典型案例进行计算并与实测数据进行对比,验证了计算方法和程序的正确性。结果表明:在误差允许范围内,可采用本文所述方法计算考虑土体非线性时被动桩内力和变形。
2021年01期 v.38 127-133页 [查看摘要][在线阅读][下载 947K] [下载次数：184 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：1 ] - 李勇军;张泽坤;陈睿;魏林春;
随着我国城市化建设快速发展,地下空间的开发愈发重要,对于盾构隧道的需求也越来越大。在盾构掘进过程中,保持开挖面稳定十分重要,当前对于盾构掘进开挖面稳定性的研究中,均无法得到实时的盾构掘进稳定性。盾构刀盘上的压力传感器记录了盾构开挖面受力情况,基于Hilbert-Huang变换的平稳性度量方法,本文提出了一种盾构数据驱动的盾构掘进稳定性表征算法,通过盾构压力数据的Hilbert谱及边界谱,计算其稳定性,并以某越江盾构隧道工程实测数据为基础验证了算法的适用性。结果表明,此算法可以快速计算实时盾构掘进稳定性表征值,以衡量开挖面失稳的相对风险,并为纵向环间稳定性比较与横向不同位置处土仓压力间稳定性比较提供依据。研究结论可为定量评估盾构掘进失稳风险提供帮助。
2021年01期 v.38 134-138+156页 [查看摘要][在线阅读][下载 1390K] [下载次数：99 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 吴耀楣;
作为社会教育和信息沟通的重要场所,我国公共图书馆的智慧化程度还具有较大潜力。如何挖掘并开发公共图书馆的智慧化潜力,使之更好地服务人民群众,逐渐成为图书馆建设的新方向。本文以博弈论为基础,通过建立演化博弈模型,深入分析了公共图书馆智慧化改造过程中,政府、公共图书馆和读者三方之间的主体利益关系,讨论了理想演化均衡点的实现条件。最后,根据实际情况提出具体算例并计算,验证了理论推演过程的正确性,同时也证明了理想演化均衡点的存在。研究结果表明:在公共图书馆的智慧化改造决策中,政府和读者的支持十分重要;减少三方主体的积极行动成本是实现演化系统理想均衡点的重要途径。
2021年01期 v.38 139-144页 [查看摘要][在线阅读][下载 765K] [下载次数：257 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 张佳乐;骆汉宾;尹紫微;
建造机器人是建筑业目前的一大热点。大量的研究者与工程师为提高建筑效益、解放劳动力而进行了广泛的研究与实践。但目前该领域的研究还不够成熟,施工现场的实际应用也受到诸多限制。因此,有必要对先前研究进行系统性总结,共享研究成果并预测未来研究趋势。本文利用科学计量软件对建造机器人体系进行了定量分析,分析重点包括文献主题演化和研究共词网络演化等内容。在此基础上,本文从建设全寿命周期角度出发,定性分析了机器人在规划设计、施工和检测维护阶段中的作用与挑战。同时,提出了建造机器人研究与应用策略,即创新机器人辅助技术并构建机器人标准体系。最后提出并讨论了建造机器人研究与应用体系框架,可为今后建造机器人研究提供参考。
2021年01期 v.38 145-156页 [查看摘要][在线阅读][下载 1433K] [下载次数：763 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：1 ] - 鄢豪杰;郑俊杰;潘雨;陈鹏飞;
基于分数阶三元件模型,假定盾构隧道施工引起的隧道轴线上方初始超孔隙水压力为三角形分布,隧道衬砌为半透水边界,通过太沙基一维固结理论和拉普拉斯变换推导了盾构隧道施工引起的轴线上方土体长期沉降公式。然后运用此公式预测了上海地铁1号线的工后沉降,并分析了隧道衬砌的渗透系数对长期沉降的影响。结果表明:分数阶三元件模型比普通的三元件模型在模拟隧道工后沉降时精度更高;隧道衬砌的渗透性对长期沉降的影响不可忽视,隧道衬砌的渗透系数越大,初期沉降速率越大,沉降值越大;当隧道衬砌与土体渗透系数之比小于0.001时可视为完全不透水边界,大于0.001时可视为半透水边界,对于上海地铁1号线,应将隧道衬砌视为半透水边界。
2021年01期 v.38 157-162页 [查看摘要][在线阅读][下载 827K] [下载次数：242 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ] - 范明明;裴向军;王文臣;袁进科;阳博;何智浩;
针对岩溶地区某99.75 m高层建筑物不均匀沉降工程案例,现场调查后分析认为,地基承载力不足且地层差异性大、地下水浮力及溶蚀作用是导致不均匀沉降的主要原因。基于"地层加固,止沉调平"的基本治理思路,提出"锚杆静压桩+地层注浆加固+稳压基础托换"的综合纠倾加固方法,并依据沉降数据对钢管桩数量及施工工序进行了区域化、差时化设计,结合动态施工方法采用静力水准仪及IBIS-L地形微变远程监测系统进行全过程监测。治理效果表明:该方法是行之有效的,锚杆静压桩联合地层加固注浆大大提高了地基承载力,优化了地基承载结构;稳压封桩有效控制了桩体回弹,降低了施工过程产生的附加沉降。在有效控制建筑物不均匀沉降趋势的同时,为其回倾创造了条件,同时也为其他类似工程的治理提供经验。
2021年01期 v.38 163-168+182页 [查看摘要][在线阅读][下载 1255K] [下载次数：460 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：27 ] |[阅读次数：1 ] - 程利力;陈健;陈睿;魏林春;
地层变异性广泛存在于实际工程中,常常表现为工程面临复杂的地层环境,且地质钻孔数据受各方面因素限制往往十分有限,无法获取更多的地质资料,然而基于有限钻孔资料进行地层识别研究还不完善。因此,本文采用二维马尔可夫链模拟方法,以武汉长江公铁隧道武昌岸右线部分钻孔资料为例,进行了有效的地层识别并验证了该方法的可靠性。结果显示:该方法考虑了地层变异性对地层识别的影响,能基于有限钻孔资料进行相应的地层识别,并较简单线性插值法的误差率有所降低。研究结果可为实际工程提供较为准确的地层识别结果,特别是可为弥补地质勘查孔位不足提供较为详细的工程地质资料。
2021年01期 v.38 169-174+182页 [查看摘要][在线阅读][下载 1115K] [下载次数：298 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：2 ] - 王德美;陈慧;肖之鸿;夏松林;范淑倩;崔常辉;张清华;
为在规划设计初期准确快速地预测住宅工程造价,在分析既往相关方法优劣的基础上,选取支持向量机(SVM)构建住宅工程造价预测模型。使用改进的K均值聚类对样本进行异常值筛除后,分别利用原始特征指标和经偏最小二乘回归(PLSR)降维后的综合指标,建立SVM模型,对单方造价、分部分项工程费等进行预测。对比预测结果发现:利用原始指标构建的SVM模型较为合理,预测精度与鲁棒性均更优,单方造价的SSE,MSE,R2和极差值能达到0.0309,0.0018,0.9284和0.1102的较优水平;同时,分部分项工程费的可预测性亦较好,而措施项目费、其他项目费等可预测性相对较差,这与工程差异性大,费用主观性强等因素有关。因此,根据合理的特征指标,利用SVM进行造价预测,对工程投资决策具有重要意义。
2021年01期 v.38 175-182页 [查看摘要][在线阅读][下载 902K] [下载次数：913 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：57 ] |[阅读次数：1 ] 下载本期数据