- 李明;缪长青;秦科;周继超;张海瑜;董鹏宇;
依托京雄城际高速铁路桥梁全封闭钢结构声屏障工程，对列车通过全封闭声屏障的脉动风压特性进行研究。构建三维流场数值仿真模型，系统研究了列车在不同运行速度条件下，以单列运行或交会运行方式通过时，声屏障壁面所受脉动风压的空间分布特性。结果表明，在单列列车穿越声屏障结构时，其所诱导的脉动风压时程响应曲线呈现出“波峰-波谷-波峰”的典型波动模式；在列车交会运行条件下，位于声屏障出入口的风压响应多呈现出“波峰-波谷-波谷-波峰”的变化特征，而中部区域的响应则仍保持“波峰-波谷-波峰”的规律性特征。进一步研究还发现，列车速度的提升导致脉动风压的变化周期明显减小，反映出更高运行速度下流场扰动的频率特性增强，风压峰值也出现了二次变化的趋势。
2026年01期 v.43 1-9+34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1746K] [下载次数：38 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 郭盛;刘桥;彭俊;聂肃非;王综轶;
以高铁动车检查库为研究对象，采用一种新型夹板外挂节点连接蒸压加气混凝土墙板(ALC板)与主刚架，研究墙板对刚架平面内抗侧移刚度的影响。首先根据已有的钩头螺栓外挂节点试验结果进行有限元模拟，验证数值分析方法在节点性能研究中的有效性；然后采用新型的夹板外挂节点，选取与动车检查库纵向跨度吻合的单跨刚架结构模型安装ALC板，进行有限元数值拟静力试验，分析新型节点与板材协同受力的性能，不同加载方式和挂板形式对动车检查库平面内抗侧移刚度的影响。研究表明新型夹板外挂节点适用于动车检查库，采用该节点连接的ALC墙板对结构的平面内抗侧移刚度有一定影响。
2026年01期 v.43 10-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1696K] [下载次数：72 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 徐长武;毛威;郭鹏;李小青;曹玉贵;
水化热产生的温度效应是施工期间箱梁大体积混凝土开裂的主要原因。为深入探究箱梁大体积混凝土在水化反应过程中的时变温度效应及开裂风险，本文通过在箱梁内部预埋温度传感器，对箱梁0号块大体积混凝土进行了系统的温度监测。结合温度监测数据与有限元仿真分析值，获得了箱梁大体积混凝土内部关键测点的温升曲线、温差曲线，以及温度场的空间分布状态。研究结果表明，箱梁大体积混凝土的温度在浇筑后60 h达到峰值79.5℃,桥纵向、横向和竖向的最大温差分别为44.1℃,41.7℃, 44.7℃。最后，基于温度实测值与仿真值，建立了适用于大体积混凝土箱梁的竖向温差分布计算公式及水化热损伤计算模型。本研究成果为类似箱梁大体积混凝土的水化热效应与开裂风险评估提供了重要的参考依据。
2026年01期 v.43 17-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 1505K] [下载次数：129 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 史龙;黄磊;李亚锋;苟玉轩;陈东平;唐六九;刘飞鹏;
为研究地裂缝活动对顶管隧道的影响，以西安某电力隧道穿越f_(12)地裂缝为背景，建立三维有限元数值模型，分析了地裂缝错动下隧道变形受力特征，并探讨了防治对策。结果表明：地裂缝错动导致隧道在其附近发生显著变形突变，结构受力较大部位在内钢环处。当错动量为50 cm时，下盘部分接头内钢环已达屈服强度，出现“铰链式”张开，显著的张开角位于上盘第6节和下盘第13节接头。衬砌接触压力和应变在上、下盘呈相反变化，地裂缝附近存在管节与围岩的分离现象。建议加强跨地裂缝顶管隧道的纵向刚度，接头采用多道防水措施，“二衬+工字钢”加固可有效控制接头张开和结构纵向应力。研究结果可为地裂缝发育区顶管隧道的结构病害防治提供科学依据。
2026年01期 v.43 25-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 2737K] [下载次数：27 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 雷岩;刘国栋;苏小虎;李茂;张田丰;冶发林;王永强;
剪力连接件是保证钢混组合梁桥协同工作的关键，其性能直接关系到整体结构的安全性与耐久性。为研究剪力钉群的抗剪性能及损伤机制，本文采用声发射技术对6组推出试件进行动态监测，分析了剪力钉数量与竖向间距对声发射特征参数的影响。通过对比荷载-滑移曲线与声发射能量历程，揭示了连接件内部损伤的发展过程及各阶段的能量水平与信号特征，并应用k均值聚类对信号类型进行识别。结果表明：弹性阶段后期声发射事件数显著增加；塑性阶段中钢混界面持续脱落，剪力钉剪断时累积振铃计数增速最大；破坏阶段前期信号发生突变，后期信号数量增多，并在剪力钉断裂时出现最高能量释放。基于k均值聚类可将声发射信号根据钢-混凝土组合梁的破坏形式划分为三类。
2026年01期 v.43 35-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 2587K] [下载次数：51 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 伊坤;欧阳俊忠;方涵喆;芮瑞;
传统桩承式路堤常面临侧移、差异沉降及失稳问题。桩承式格梁路堤通过桩顶刚性格梁提升结构整体性，但其荷载传递与变形规律有待深入研究。本研究开展格梁路堤三维活动门试验，阐明了格梁路堤的土拱效应演化规律、填料变形特性和土工布受力变形规律。研究表明：(1)未加筋的桩承式格梁路堤荷载传递机制主要是土拱效应，而格梁加筋路堤可分为土拱效应主导的初期阶段、土拱效应与张拉膜效应耦合的中期阶段、张拉膜效应主导的后期阶段；(2)增大填料高度或格梁置换率能显著增强土拱效应的稳定性和作用程度；(3)虽然加筋体能有效控制路堤沉降并提高整体承载效率，但其对差异沉降的约束作用会在一定程度上限制土拱效应的充分发展。
2026年01期 v.43 48-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1203K] [下载次数：26 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李舒凝;李文娟;何宇哲;张晓燕;崔智浩;谢伟平;花雨萌;
户内变电站在特殊条件下会将电抗器布置在楼板上，由此引发的结构振动及二次噪声问题显著，影响站内人员的工作效率与身心健康。以某220 kV户内变电站为工程背景，通过实测获得了干式电抗器的荷载模型，并建立户内变电站的结构精细化有限元模型与声学有限元模型，分析敏感房间的振动及二次噪声。研究表明：电抗器水平向荷载导致的楼板竖向振动不可忽略，振动与二次噪声分析时应施加三向荷载；电抗器诱发的墙体振动是导致室内二次噪声超标的重要原因，墙体面外振动加速度是楼板竖向振动的1.6倍，墙体在100 Hz主频处的噪声贡献量比楼板大26.5 dB,且房间内最大声压分布区域位于墙体边缘及墙体与楼板(或地面/天花板)的连接交界区域。
2026年01期 v.43 55-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 1389K] [下载次数：106 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王永伟;杨茂强;王艳琴;汪斌;
某水电站坝址区域多分布含软弱夹层软岩，对水电站坝基不均匀沉降及抗滑稳定性起控制性作用。针对含软弱夹层软岩开展分级加载的剪切流变特性试验，研究含软弱夹层软岩在不同正应力与剪切应力作用下的剪切流变力学特性。本文采用Burgers流变模型描述含软弱夹层软岩的剪切试验结果。某水电站含软弱夹层软岩分级加载过程中的力学模型参数通过Quasi-Newton法搜索得到。根据分析试样的应变与时间关系曲线，得到不同应力水平条件下相对应的剪应力-应变等时簇曲线，求得软弱夹层的长期内摩擦系数为0.245,为瞬时内摩擦系数的90.7%;长期内聚力为0.0131 MPa,为瞬时内聚力的93.6%,为坝基长期变形及稳定分析提供参数依据。
2026年01期 v.43 62-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 969K] [下载次数：42 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 管一笑;孙阳;杨攀;倪连钩;李昂;
隧洞施工噪声传播囿于半封闭空间和“喇叭效应”。其中风机运行时间长，噪声影响显著。为保障施工人员健康、改善施工环境、减少对周边干扰并推动绿色施工，依托安吉长距离输水隧洞工程，采用现场监测与COMSOL Multiphysics声学数值模拟方法，研究风机噪声在隧洞内外的传播特性。结果表明：隧洞内射流风机噪声频段分布集中于250～5000 Hz,在500 Hz附近出现最高声压级；洞外声压级呈阶梯状衰减，各方向衰减趋势一致；洞口处声能集中，呈现“喇叭效应”;当隧洞开挖长度小于60 m且居民区距洞口小于55 m时，将受到隧洞施工噪声的影响，需采取隔声降噪措施；风机附近作业区噪声超过90 dB(A),严重威胁人员听力健康，应配备特定频率耳塞并合理安排作业时间。
2026年01期 v.43 69-75+98页 [查看摘要][在线阅读][下载 1190K] [下载次数：17 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 谢琳琳;周钊;张建力;王千里;杨军;
农村基础设施工程是实现乡村振兴与农村现代化发展的关键支撑。农村情境下工程脆弱性多源诱发，导致工程失效等负面结果频发，严重制约农村基础设施建设的可持续发展。为厘清工程脆弱性的形成机理，本文基于复杂网络理论，从暴露性、敏感性和适应性三个维度识别农村基础设施工程脆弱性影响因素，并构建其网络拓扑模型，通过网络拓扑指标和网络失效分析，探讨影响因素的关联结构和其对各维度脆弱性的影响效应。研究结果揭示了脆弱性的关键影响因素和关键影响因素链，其中建设质量、政府信用、政策制度与法律法规完善性是关键的影响因素，政府主体因素是构成关键影响因素链的核心因素。本文为农村基础设施工程治理提供理论参考，以期助力农村基础设施可持续发展。
2026年01期 v.43 76-83+98页 [查看摘要][在线阅读][下载 1322K] [下载次数：102 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 丁继勇;朱继阳;田君芮;肖晗;刘嘉良;
智能建造作为一种新型建造模式，其价值发挥对于重大工程项目目标实现具有重要意义。分析了重大工程智能建造内涵及其价值；基于社会技术系统理论，结合文献研究与访谈调研，识别出重大工程智能建造价值的18个影响因素，进而借助模糊DEMATEL-ISM方法，计算影响度、被影响度、原因度和中心度等指标，构建影响因素的多级递阶结构模型，确定包括组织敏捷性、高管支持、业务流程数字化、技术成熟度等在内的7个关键影响因素，并提出了优化治理机制、强化高管考核、加强技术研发与先进技术转化等智能建造价值提升建议。为政府和企业制定智能建造推广与应用方面的管理策略提供参考。
2026年01期 v.43 84-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 895K] [下载次数：194 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 赵周华;王雁;
针对光伏治沙建设项目工期管理中存在的资源约束复杂与环境不确定性高两大核心挑战，提出一种融合熵权法与TOPSIS法的改进关键链技术优化模型，以提升进度管理的科学性与精准性。选取项目资源紧张度、工序复杂度、风险弹性系数、工序持续时间占比及工序位置权数为关键评价指标，通过熵权法的客观赋权特性结合TOPSIS法的决策优势，实现指标权重的合理分配；在此基础上，引入环境影响系数，在缓冲区设置环节综合评价指标与环境影响系数，构建自适应缓冲区尺寸确定方法，避免传统缓冲区设置的主观性偏差。研究结果表明，应用该优化模型后，目标沙漠光伏电站项目工期由原计划210 d缩短至182.5 d,工期降幅达13%;同时，模型计算得出的缓冲区尺寸与项目实际需求匹配度较高，验证了该方法在缩短计划工期、提升进度管控效率方面的有效性与实用性。
2026年01期 v.43 91-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 981K] [下载次数：133 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 赵娜;李惠洋;李怀琳;沈志杰;
在建筑业数字化转型进程中，为促进员工对智能建造技术的采纳，建设项目领导作为技术采纳决策核心，其对该技术的认知态度具有关键作用。本研究通过外在情感性西蒙任务(EAST)揭示建设项目领导对智能建造技术的真实态度，基于涓滴效应与技术接受模型构建建设项目领导对员工技术采纳行为影响的理论模型，运用SPSS和AMOS软件进行分析验证。结果表明：建设项目领导对智慧人员管理与设备管理表现出显著积极态度，对智能化决策分析与运营维护的积极态度不显著；领导态度与领导行为要素紧密相关，并通过影响员工的感知易用性和感知有用性影响员工技术采纳行为。研究为建设项目领导激发员工采纳和实施智能建造技术，推动智能建造技术应用提供理论与实践依据。
2026年01期 v.43 99-107页 [查看摘要][在线阅读][下载 996K] [下载次数：110 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 朱文锐;于军琪;翁彤彤;宋正伟;董芳楠;
随着工业4.0时代生成式人工智能的快速发展，大语言模型(LLM)被广泛应用于各垂直领域。为构建专门服务于土木工程智能安全管理的检索增强生成(RAG)大语言模型，首先需要在不进行预训练和微调的前提下将土木工程管理领域的专家知识文本分割后嵌入到基座大模型的向量数据库中。通过结合提示增强和专家评价机制，大语言模型的输出结果将在生成对抗迭代中逐渐完善，并最终得到理想的回复。大语言模型的性能通过具体专业问题和真实事故案例来进行测试，将各类问题和事故细节作为查询输入，通过多项指标对大语言模型生成的回复进行定量评估。测试结果表明相比于通用大语言模型，土木工程智能安全管理大语言模型(CE-ISMLLM)框架在知识检索和事故预防中更具优势。
2026年01期 v.43 108-117页 [查看摘要][在线阅读][下载 1197K] [下载次数：259 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 任镓宏;高泽宇;唐宇彤;罗小春;
本文旨在明确模块化建筑单元生产阶段几何检测技术现状，评估技术性能与工程需求匹配性，分析瓶颈并探索发展方向，为工程实践与后续研究提供指导。采用文献综述与实地调研结合的方法，通过文献计量分析梳理技术分类、热点及新兴方向，结合工厂与检测企业调研把握实际需求与瓶颈。研究发现，激光、结构光等技术各有优劣但存在精度效率矛盾等共性瓶颈，国内还面临本土场景适配问题；未来需聚焦多源数据融合、AI算法创新及BIM数字孪生技术。研究有助于推动该领域技术发展。
2026年01期 v.43 118-129页 [查看摘要][在线阅读][下载 3723K] [下载次数：44 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
<正>《土木工程与管理学报》是教育部主管,华中科技大学主办的土木工程与工程管理类学术期刊,面向国内外公开发行。本刊的办刊宗旨为:刊发土木工程原创性学术论文,反映土木工程和工程管理学科研究前沿动态和发展方向,为土木工程和工程管理的教学、科研和工程应用服务。本刊的投稿要求如下,欢迎广大学者、研究人员、工程技术人员惠赐高水平稿件!1.《土木工程与管理学报》是土木建筑工程类中国科技核心期刊。主要刊登以下内容的专题研究论文:结构工程、岩土工程、防灾减灾工程及防护工程、桥梁与隧道工程、道路与铁道工程、工程管理,包括具有独创性的工程应用新技术,特别要求所发论文具有创新性、学术性、科学性和简洁性。
2026年01期 v.43 130页 [查看摘要][在线阅读][下载 312K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] -
<正>林巧稚(1901年12月—1983年4月),医学家,新中国第一位中国科学院女学部委员,中国现代妇产科学的奠基者和开拓者。20世纪30年代,研究胎儿宫内呼吸窘迫、女性生殖道结核;40年代,研究滋养细胞肿瘤和其他妇科肿瘤;50年代,提出和组织北京地区大规模的子宫颈癌普查普治,成功诊治新生儿溶血症;80年代,主持编纂《妇科肿瘤》一书。她亲手接生了5万多个孩子,筹建了北京妇产医院,为我国妇产科学界培养了一代又一代的优秀接班人。2009年被评为“100位新中国成立以来感动中国人物”,2019年荣获“最美奋斗者”称号,被誉为“世纪智者”。
2026年01期 v.43 131+2页 [查看摘要][在线阅读][下载 728K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] 下载本期数据